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横須賀 / 金谷架道橋
私の地元、神奈川県横須賀市。 横浜方面より帰宅する際に良く通る「金谷」というT字の交差点があります。
実際の交差点は↑こんな感じです。 上を走るのは横須賀線（横須賀〜衣笠間）、下を通るのが神奈川県道27号横須賀葉山線。 この情景に親近感を覚えている私としては、前回の作成に味を占め、 また例の卓上サイズ（23cmx12cm）でジオラマを創ってみようと思いました。 今回も嫁の顔色を伺いつつ、出発進行！ 用意するものは、前回同様、100円ショップで売っているが100円で買えないジオラマケースや 厚紙、プラ板、発泡スチロール板、爪楊枝、竹串、針金、接着剤、フレキシブルレールなどなど。 また、今回は信号機にTOMYTECの信号機Bを使ってみました。 どのような構図でジオラマを作成するかが肝ですので、今回も実地調査で何度も現場に通いました(^^:。 ジオラマベースに合わせて切った発泡スチロール板を貼り、 これを削り込み道路の凹凸や傾斜を表現していきます。 ※架道橋下に向かって道路が下り、架道橋部の直下は平行です スロープが滑らかになったら、道路部分に厚紙の灰色の部分を表にして貼り付けます。 プラ板の歩道を設置し、発泡スチロール塊を削りだした石垣をベースに接着します。 信号柱や標識を建てるところには、予めピンバイスで穴を軽く開けておきます。 プラ板で工作した柵や、針金や爪楊枝など造った手摺や信号柱、標識などを建てていきます。 ※フェンスは針金やアミを利用して作成してあります 架道橋自身も発泡スチロール板で組んでいくのですが、あとあと作業がし易いように天板はまだ接着しません。
今回、鉄道架線柱は爪楊枝と針金で自作したのですが、次回は製品を買おうとつくづく思いました（笑）。 ここまでくるとあとは塗装と細部の造作とになります。 前回同様、アクリル絵の具での着色です。 バラスト砂や草の素（？）も利用して、それっぽく表現してみました。 で、↓こんな風になりました。 このジオラマも毎日ちょっとずつ造っていたので、完成まで3週間ほどかかってしまいました。 
また、手持ちのNゲージサイズ（1/150）の京急バスやNゲージ列車などを配置すると、なんとなく情景に動きがあるように思えます。
幅23cm、奥行き12cmに過ぎない小さな世界ですが、なんとなく見慣れた風景です。 後日談 その後、念願の横須賀線E217系を手に入れましたので、車輌を置いて改めて写真を撮ってみました。    限られたスペースでのジオラマですので、かなりのものを省略したりディフォルメしています。 そんな中で横須賀の金谷をご存知の方が、「あぁ、あそこだぁ」なんて思ってもらえれば幸いです。 おまけのおじさんたちです（笑）  どこにいるかな？ Copyright(C) 1998-2024 のなか通信 All Rights Reserved |
