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EH500の補修&ディティールアップ TOMIX EH500 2次形(2147)
かつて新鶴見や田端へ会いに行ったEH500形交直流電気機関車。2車体永久連結の大きな機関車です。(写真は3次形) JR貨物が1997年より導入した新製機関車で、主に東北筋のED75重連運用解消を目的として製作されました。 愛称は「ECO-POWER 金太郎」。連結車体側面の金太郎のロゴがなんともプリティーな平成のマンモスです。 試作機(901号機)を経て、1次形(1・ 2) 、2次形(3〜9)、 3次形(10〜)と改良をされ現在に至りますが、 交流・直流かつ50/60Hzでの運用が可能なため、首都圏〜北海道、関門トンネルなど運用の場面を広げています。 2011年7月現在、70両前後がオンステージしている金太郎ですが、初期の10両を除くほとんどが写真のような3次形です。 試作機、1次形、2次形、3次形とどれも個性的ですが、「2次形はEF210似、3次形はEF510似かな?」と感じております。 横須賀に住んでいる身としては会う機会の少ない金太郎さんですが、赤くて2車体が連結されたボディーは魅力的で、 一番大好きな新製機関車と言っても過言ではありません。 今回やっと機会があり、TOMIXさんの2次形・GPS付(2147)を格安にて手に入れることができました。 何故格安かと言うと、屋上碍子とその周辺が瞬間接着剤(恐らくゼリー状)の垂れ流しで惨い事になっています。 しかし、それ以外については走行歴もほとんど感じず、大きな痛みも無く、走りも快調! 屋上の補修さえ出来れば、お気に入りの1両になってくれそうな予感がします。 補修をしながら、以前に手がけたEF210やEH200、EF200同様のディティールアップも施して、 我が家に堂々と入線して欲しいと思っております。 補修編 余計な傷をつけない為にも、扱い易いようにパーツごとに分けていきます。 ご覧の通りのひどい状態ですが、カッターの刃先を使ってちょっとずつ瞬着の硬化部分を削いでいきました。 碍子をはずしたら、平滑になるまで削り込みます。他のモールドに傷をつけないように慎重な作業です。 削った部分だけにサーフェーサーを吹き、傷が認められなくなった所でニュートラルグレーを全体に吹きました。 碍子を固定していた爪は元々折れてしまっていたので、碍子底面に真鍮線を通し、屋根板と固定できるようにしました。 どうでしょうか?補修の痕跡を感じさせなくなったのではないかと思っております。 碍子に色を差しましたが、グリスの緑色か素の白色かで悩みました。結局、シンプルな白にしました。 パンタグラフにも実車に倣って色差しを施しました。また、高圧線には銅色も差してみました。 LED交換編
ディティールアップ編
完成編
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