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車両工作
C56小海線にささやかながら愛を注ぐ
KATO C56 小海線 (2020-1)

2012年10月30日、KATOさんから待ちに待ったC56形蒸気機関車（小海線仕様）が発売されました。


	「女房を質に入れて云々」とは申しますが･･苦しい家計を圧迫してまで新品を手に入れてしまいました。KATOさんのC56小海線、本当に素晴らしい出来です。 C56らしい細いボイラーを忠実に再現した上、おざなりになりがちな先台車のフェイス部分もモールドされており、排障器もセットされていて、よくぞここまでと言った感じです。前進・後進時には各々のヘッドライトが電球色らしい電球色LEDで明るく点灯して素敵です。こんなに小さなシールドビームがこんなに明るく光るとは・・・。
	キャブにもクリアランスがあり、バックプレートも出っ張り気味ではありますが、ちゃんと表現されています。私の手に入れた個体であえて難点を挙げるならば、起電圧が低く、低速が利き難いところ。第一動輪のバネが強く、ランボードの水平がやや保てていないところなどがあります。しかし、この内容で希望小売価格の￥10,500-は本当に魅力的です。余裕があればもう2・3両欲しいところですが、質に入れる女房が・・・（笑）。
久しぶりの新品なので相当躊躇していたのですが、結局ちょっとだけ手を加えました。野辺山の96号機をイメージして、旋回窓や増炭板などのとっても簡単なディティールアップ工作をしました。

比較編

我が家のC12と並べてみました。長さだけ見ると、マイクロさんもなかなかですが･･･

キャブの高さは、遠近法を差し引いてもその差は「すげー」って感じです。

同じ径のボイラーを持った兄弟機とは思えませんが、KATOさんのC56のボイラーが如何に細いかがわかります。
KATOさんから満を持して、待望の小型機デビューです。

ささやかなディティールアップ編

ささやかですが、ディティールアップです。イメージしたのは私の大好きな野辺山に鎮座する96号機でした。


	今回の工作の主眼は”可逆性”。チキンな私は、手に入れたばかりのC56に大規模な工作を行う勇気がないのです。トホホ（笑）。ですので、今回の工作はすべて木工用ボンドを利用しておこなっています。 ※嫌になったら元に戻せるような工作をしています以前に手に入れていただるまやさんの”C12・C56エッチングナンバー”を利用して、まずは96号機に仕立てます。
	次に銀河モデルさんの旋回窓からC57用の物をキャブの前面窓にペタリ（←）。最後にテンダーの炭庫に増炭板をペタリ（↓）。

たったこれだけのディティールアップですが、96号機になった本機への愛着は倍増です。

完成編

		ささやかなディティールアップの完成です。


私の店の貸しレイアウトで、チビロコ線（R140ベース）を颯爽と駆けてくれます。

チビロコ線は文字通りチビロコやBトレなどの為の線路なのですが、これからはこのC56が機関庫の主となってくれそうです。

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2012年10月30日、KATOさんから待ちに待ったC56形蒸気機関車（小海線仕様）が発売されました。


	「女房を質に入れて云々」とは申しますが･･苦しい家計を圧迫してまで新品を手に入れてしまいました。KATOさんのC56小海線、本当に素晴らしい出来です。 C56らしい細いボイラーを忠実に再現した上、おざなりになりがちな先台車のフェイス部分もモールドされており、排障器もセットされていて、よくぞここまでと言った感じです。前進・後進時には各々のヘッドライトが電球色らしい電球色LEDで明るく点灯して素敵です。こんなに小さなシールドビームがこんなに明るく光るとは・・・。
	キャブにもクリアランスがあり、バックプレートも出っ張り気味ではありますが、ちゃんと表現されています。私の手に入れた個体であえて難点を挙げるならば、起電圧が低く、低速が利き難いところ。第一動輪のバネが強く、ランボードの水平がやや保てていないところなどがあります。しかし、この内容で希望小売価格の￥10,500-は本当に魅力的です。余裕があればもう2・3両欲しいところですが、質に入れる女房が・・・（笑）。
久しぶりの新品なので相当躊躇していたのですが、結局ちょっとだけ手を加えました。野辺山の96号機をイメージして、旋回窓や増炭板などのとっても簡単なディティールアップ工作をしました。