若干工程はかかりますが、それでも小一時間で完成です。 | |
クハE216-2023 |
サロE216-23 |
サロE217-23 |
クハE217-23 |
Nゲージにも利用した自作の方向幕シール「東京行き」を貼ってみました。 |
いつもの様にNゲージ動力化します。 先頭車両の台車には黒い「通勤電車1」(11-099)を選択しました。 形状的には通勤電車2(11-097)なのですが、スカ線の足元は黒が似合うと思います。 動力をグリーン車に仕込むことを決めていた(サロなのに・・・)ので、足元が目立たないのを良いことに 2軸のチビ客車用動力ユニット(11-104)を2つ(1つはモーターを抜いた抜け殻)使いました。 連結器はKATOさんの密連式カプラーを使います。右の様にジャンパ線を切り取ったものを先頭側に使います。 |
グリーン車の赤丸で囲まれている部分が動力化に際し差し障るので、傷をつけないように慎重に削り落としました。 |
こうして出来上がったのが、左よりクハE216-2023/サロE216-23(M車)/サロE217-23/クハE217-23です。 |
レイアウトでの試運転は快調でしたが、この編成ではミニカーブレールのC140以下は無理でした。 サロの密連式カプラーが台車マウントでないため、左右のクリアランス不足でカーブで脱輪してしまいます。 これは残念なところでした。 |