18620（8620形）

KATO/201改

我が家での履歴

我が家で長らく活躍してくれていたC50-106号機を改造して、8620形に生まれ変わってもらうことにしました。 毎日のように拝見しているサイト"Ｎゲージ蒸気機関車"の記事にすごーく触発されてのこの工作。 自分なりに配管や手摺などに手を加え、所々スクラッチやプラ板工作をして、なんとかの出来上がりです。 昨年亡くなった祖父と同じ大正5年生まれの18620号機として仕上げました。※記事のひとつとして紹介しております

実車は・・・

２０１３年１月３日/青梅鉄道公園（東京）にて撮影（8620号機）

日本で初めて本格的に量産された国産蒸気機関車、通称・ハチロク。1914〜1929年までの間に672両が製造されました。 平坦長距離路線に向きの旅客列車牽引用として、当初は東海道本線、山陽本線などの重幹線に配置されました。 その後、C51やC53など後継機の進出とともに幹線からローカル線へと活躍の場を移しましたが、 動輪が空転をしにくい機関車だったので現場での評判も良く、蒸気末期にも貨物牽引や入換用として全国で活躍しました。